Nissan’ın e-Power teknolojisi, tekerleklere tahrik gücünü sadece elektrik motorunun verdiği, içten yanmalı motorun ise sadece bir jeneratör görevi görerek bataryayı beslediği benzersiz bir yapıya sahip. Bu teknoloji, kullanıcılara %100 elektrikli araç sessizliği ve torku sunarken menzil kaygısını ortadan kaldırıyor. Ancak bu ‘hibrit ama farklı’ yapı, Türkiye’deki tescil ve vergi sisteminde bir tanımlama karmaşasına yol açtı. İlk satış aşamasında pek çok e-Power modelinin ruhsatına yakıt türü olarak ‘Elektrik’ yazılmıştı. Ancak uluslararası standartlar ve Türkiye’deki güncel mevzuat, dışarıdan kablo ile şarj edilmeyen (Non-Off-Vehicle Charged) bu araçları NOVC-HEV (Şarj Edilemeyen Hibrit) sınıfında tanımlıyor. Nissan’ın son uyarısı da tam olarak bu noktaya parmak basıyor: Ruhsatlardaki ‘Elektrik’ ibaresinin, ‘Benzinli (NOVC-HEV)’ olarak güncellenmesi şart.
Nissan e-Power ruhsat Neler Sunuyor?
Bu ruhsat değişiminin arka planında ciddi bir hukuki süreç de yatıyor. Bazı araç sahipleri, araçlarının tekerleklerine gücü sadece elektrik motorunun verdiğini savunarak, %80 oranındaki ÖTV yerine tam elektrikli araçlara uygulanan %10-40 bandındaki düşük ÖTV oranlarından yararlanmak için davalar açmıştı. Konu en üst yargı merci olan Danıştay’a kadar taşındı. Danıştay, aracın teknik özelliklerini inceleyerek, e-Power sisteminin vergi mevzuatı açısından ‘tam elektrikli’ sayılamayacağına ve uygulanan vergi oranlarında bir hata bulunmadığına hükmetti. Bu karar, aslında ruhsatlardaki teknik tanımlamanın neden ‘benzinli/hibrit’ eksenine kaydırılması gerektiğini de hukuken tescillemiş oldu.
Nissan Türkiye, kullanıcıların mağdur olmaması adına süreci yönetmek için düğmeye bastı. İşte araç sahiplerinin bilmesi gereken kritik notlar: Ruhsat değişimi için oluşacak noter harcı ve kağıt masrafları Nissan tarafından karşılanacak. Ruhsatını güncellemeyen kullanıcılar, araç muayenesi (TÜVTÜRK) sırasında ‘tescil bilgisi hatası’ nedeniyle ağır kusurlu sayılabilir. Ayrıca araç satışında noterler, sistemdeki veri ile fiziksel durum arasındaki uyuşmazlık nedeniyle işlem yapmayı reddedebilir. Şirketin açıklamasına göre bu güncelleme, araç sahiplerine geriye dönük bir ÖTV veya MTV borcu çıkarmayacak; sadece mevcut teknik verinin mevzuata uygun hale getirilmesini sağlayacak.
Bu durum, otomotiv sektöründe teknolojik gelişmelerin mevzuatla uyumunun ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Nissan’ın e-Power teknolojisi, elektrikli sürüş deneyimini daha erişilebilir kılmayı hedeflerken, mevcut yasal düzenlemeler ve sınıflandırmalar bu yenilikçi yaklaşımı tam olarak desteklemekte zorlanıyor. Ruhsatlardaki bu değişiklik, sadece teknik bir güncelleme olmanın ötesinde, gelecekteki otomotiv teknolojilerine yönelik yasal çerçevenin nasıl şekillenmesi gerektiği konusunda da önemli bir tartışma başlatıyor.
